به نقل از «عصر ایران»

عبور اولین کشتی چین از مسیر شمال روسیه / ارزان تر و سریع تر از مسیر کانال سوئز

تاریخ انتشار: ۱۷ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۴۸۲۹۲

روسیه از ورود اولین کشتی از چین از مسیر "دریای شمال" (قطب شمال - شمال روسیه ) به غرب روسیه خبر داد. این مسیر، شرق آسیا را از طریق قطب شمال و شمال روسیه به شرق اروپا متصل می کند. این مسیر کوتاه تر از مسیر جنوبی یا همان مسیر عبوری از کانال سوئز است.

به گزارش عصرایران، خبرگزاری فرانسه نوشت این یکی از جاه طلبی های بزرگ مسکو برای توسعه تجارت بین المللی خود تلقی می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

"آنتون علیخانوف"  رئیس منطقه کالینینگراد روسیه در تلگرام نوشت: اولین کشتی چین از طریق مسیر دریای شمال وارد منطقه کالینینگراد شد.
او ماهیت محموله این کشتی را مشخص نکرد. عکس های منتشر شده توسط این مقام روسی یک کشتی کانتینربر به نام "خرس قطبی جدید" (NEWNEW POLAR BEAR) را نشان می دهد.

"آنتون علیخانوف" توضیح داد این کشتی بندر شانگهای چین (شرق چین) را ترک کرد و سپس از طریق بندر آرخانگلسک (شمال روسیه) به بالتیسک Baltiysk در منطقه کالینینگراد روسیه رسید.
کالینینگراد یک منطقه کوچک متعلق به روسیه اما جدا افتاده از خاک اصلی کشور روسیه در شرق اروپاست. این منطقه به دریای بالتیک راه دارد و از طریق دریایی با خاک اصلی روسیه در ارتباط است.

این مقام محلی روسیه ادامه داد مقصد نهایی این کشتی سنت پترزبورگ مهمترین بندر روسیه است.

شرکت های حمل و نقل قصد دارند اطمینان حاصل کنند آیا این مسیر که "کریدور شمال " نیز نامیده می شود، می تواند به طور دائم مورد استفاده قرار گیرد؟
"آنتون علیخانوف" گفت: "این مسیر، ارزانتر و سریعتر از عبور از مسیر کانال سوئز خواهد بود".

 با اینکه مسیر جنوبی یا مسیر کانال سوئز مسیر اصلی انتقال کالا برای روسیه است اما مسکو تلاش می کند مسیر شمالی را ترویج کند.

مسکو امیدوار است مسیر شمالی که از طریق قطب شمال می گذرد و به دلیل گرم شدن کره زمین و آب شدن یخ ها قابل عبورتر شده بتواند در آینده به ویژه در تجارت سوخت با مسیر جنوبی (کانال سوئز) رقابت کند.

سال‌هاست روسیه برای حمایت از مسیر شمال، اقدام به تقویت زیرساخت‌های بندری و ساخت تأسیسات گاز طبیعی مایع در این مسیر و یخ‌شکن‌ها کرده است.

خبرگزاری فرانسه اضافه کرد: با این حال، حرکت و جابجایی در شرایط سخت قطب شمال همچنان یک چالش بزرگ است و این مسیر ترانزینی هنوز تا جایگزینی کانال سوئز فاصله زیادی دارد.

امیدواری روسیه برای توسعه تجارت از طریق این مسیر دریایی جدید با توجه به تحریم های متعدد علیه مسکو اهمیت بیشتر می یابد. این تحریم ها به دلیل حمله به اوکراین علیه مسکو اعمال شده اند و تجارت روسیه را تضعیف می کنند.

مسیر دریای شمال

مسیر دریای شمال 5هزار و 600 کیلومتر طول دارد و از 4 دریا می گذرد.

در سپتامبر گذشته هم روسیه موفقیت عبور از مسیر جایگزین کانال سوئز را با تحویل اولین محموله گاز مایع از طریق دریای شمال اعلام کرد. 

روسیه سال‌هاست که در حال برنامه‌ریزی برای ایجاد کوتاه‌ترین مسیر کشتیرانی است که اروپا و منطقه آسیا-اقیانوسیه را به هم متصل می‌کند، پروژه‌ای که به پروژه مسیر دریای شمال (NSR) معروف است و گاهی اوقات گذرگاه شمال شرقی (NEP) هم نامیده می‌شود.

به گفته مرکز تحقیقات قطب شمالی ( Arctis-Search ) این مسیر می تواند مسافت طی شده را در مقایسه با خطوط فعلی کشتیرانی بین المللی، به ویژه کانال سوئز و کانال پاناما، 50 درصد کوتاه کند.

طول مسیر دریای شمالی تقریباً 5600 کیلومتر است و از 4 دریای منشعب از اقیانوس منجمد شمالی می گذرد. مسیر آن از غرب به شرق از مرز روسیه و نروژ بین دریای بارنتس و دریای کارا (تنگه کارا) در غرب شروع می شود و در تنگه برینگ در شرق به پایان می رسد. تنگه برینگ آبراهی است که ایالت آلاسکای امریکا را به قاره آسیا و اقیانوس منجمد شمالی را به اقیانوس آرام متصل می کند.

به گزارش رویترز، روسیه و هند از مارس 2023 برای استفاده از مسیر جایگزین کانال سوئز برای حمل کالا با استفاده از بنادر روسیه و هند در حال مذاکره هستند.

روسیه سرمایه گذاری زیادی برای آماده سازی زیرساخت های مسیر دریای شمالی که در امتداد سواحل شمالی آن قرار دارد انجام داده است اما با چالش یخ های متراکم به ویژه در فصل زمستان مواجه است. این یخ ها مانع حرکت کشتی ها می شوند و آنها را در معرض احتمال برخورد با کوه های یخ قرار می دهند.

کاهش کنونی پوشش یخ مسیر شمالی ناشی از گرم شدن کره زمین، فرصتی را برای کشورهای قطب شمال فراهم کرده است تا امکان بهره برداری از آن را به عنوان مسیری جایگزین برای کانال سوئز در حمل و نقل تجاری بین المللی بررسی کنند.

بر اساس گزارشی که رویترز منتشر کرده مسکو قصد دارد بر این موانع غلبه کند و به زودی حمل و نقل را از طریق این خط در طول سال آغاز کند. این موضوع می تواند آغاز یک تهدید واقعی برای کریدور کانال سوئز و کانال پاناما باشد.

روسیه توانایی خود را برای حل مشکل تراکم یخ در اقیانوس منجمد شمالی از طریق ناوگانی از یخ شکن های پیشرفته و بسیار کارآمد تبلیغ می کند.

روسیه تنها کشور جهان است که دارای ناوگانی از یخ شکن های هسته ای است که تحت نظارت شرکت دولتی روس اتم، تضمین ناوبری ایمن در مسیر دریای شمال را مطرح می کند.

در آگوست 2022، دولت روسیه از برنامه ساخت بیش از 50 کشتی یخ شکن، کشتی کلاس یخ، بنادر، ایستگاه ها و مراکز اضطراری و نجات، همچنین ساخت یک گروه مداری از ماهواره ها، با تقویت طرح توسعه مسیر دریای شمال خبر داد. همه این موارد برای تقویت مسیر حمل و نقل شمال است.

بر اساس گزارش منتشر شده توسط Business-Standard، روسیه همچنین متعهد شده طی 13 سال آینده 2 تریلیون روبل (24 میلیارد دلار) برای توسعه مسیر دریای شمال هزینه کند.

کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: کشتی مسیر شمالی کانال سوئز مسیر دریای شمال شمال روسیه کانال سوئز مسیر شمال حمل و نقل قطب شمال یخ شکن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۴۸۲۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هشدار صنعاء نسبت به توطئه‌های آمریکا برضد یمن

به گزارش حوزه بین‌الملل خبرگزاری تقریب، حسین العزی، معاون وزیر امور خارجه صنعاء با تأکید بر این که ما از توطئه‌های ایالات متحده و اقدامات خصمانه آنها اطلاع داریم، گفت: مسئولیت پیامدهای هرگونه حماقت برضد یمن از سوی آمریکایی‌ها برعهده خودشان است.

وی با انتشار مطلبی در شبکه ایکس به واشنگتن هشدار داد که در صورت انجام هرگونه اقدام خصمانه، یک راه امن در منطقه نخواهند یافت و همه منافع آنها، هدف آزادگان قرار خواهد گرفت.

العزی از واشنگتن خواست به اقدامات خصمانه خود نسبت به یمن دست بردارد پیش از آنکه افکار شکست خورده آن را جهنمی بی‌پایان بکشاند.

وی این سخنان را بعد از تلاش آمریکا برای به کارگیری ایادی داخلی خود برای برهم زدن ثبات در یمن بعد از شکست در بازدارندگی در دریای سرخ عنوان کرد.

نیروهای مسلح یمن در حمایت از غزه همچنان کشتی‌های اسرائیلی و کشتی‌هایی که در دریا سرخ، دریای عرب و اقیانوس هند به سمت سرزمین‌های اشغالی در حرکت هستند را هدف قرار می‌دهند. کشتی‌های آمریکایی و انگلیسی نیز در پاسخ به حمله به یمن، هدف نظامیان صنعاء هستند.

سرهنگ یحیی سریع، سخنگوی نیروهای مسلح یمن دیشب (جمعه) از حمله به نفتکش انگلیسی "Andromeda Star" در دریای سرخ و اصابت مستقیم آن خبرداد.

همچنین نیروی پدافند هوایی یمن موفق شد یک فروند پهپاد "MQ9" را در آسمان استان صعده و در حین انجام عملیات خصمانه سرنگون کند.

عبدالملک الحوثی، رهبر جنبش انصارالله یمن روز پنج‌شنبه اعلام کرد که یمن به عملیات‌های نظامی خود ادامه داده و تلاش می‌کند، عملیات‌های خود را در اقیانوس هند توسعه داده و تقویت کند تا جایی که در محاسبات آمریکایی ـ انگلیسی ـ اسرائیلی نمی‌گنجد.

الحوثی باردیگر تاکیدکرد که تنها راه حل، توقف نسل‌کشی مردم فلسطین در غزه و پایان محاصره این منطقه است و طولانی کردن این حملات و محاصره نتیجه عکس بر وضعیت اقتصادی دشمنان دارد.